kz.pro-sensys.com

Разработка платформ для корпоративного онлайн‑обучения
Астана
+7 (800) 505-20-44
Пн - Пт: 09.00 - 18.00
Заказать звонок
010000, г. Астана, ул. Таха Хусейна, д. 7
О нас
  • Главный офис
  • Почему SENSYS
  • Вакансии
Услуги
  • LMS Moodle
    • Внедрение Moodle
      • Тариф Быстрый старт
      • Тариф Расширенный
      • Тариф Индивидуальный
    • Аудит Moodle
    • Администрирование и настройка Moodle
    • Техническая поддержка Moodle
    • Программные доработки для Moodle
    • Анализ системы обучения
    • Обучение работе с Moodle
  • Разработка E-Learning
    • Разработка электронных курсов
    • Разработка систем аттестации
    • Создание видеообзоров и статей
    • Разработка систем cертификации
    • Разработка программ обучения
  • Образовательные услуги
    • Дистанционное обучение
  • LMS Sensys
    • Консультирование по продукту LMS SENSYS
    • Подключение к LMS SENSYS
    • Версии LMS SENSYS
    • Cтать партнёром SENSYS Engineering
  • LMS ELECTUDE
    • Наши разработки
    • Внедрение ELECTUDE
    • Администрирование ELECTUDE
Кейсы
  • Информационные технологии (IT)
  • Медицина
  • Образование
  • Сельское хозяйство
  • Сетевые компании
  • Строительство
  • Транспорт
Информация
  • Акции
  • Новости
  • Статьи
  • Вопрос ответ
Контакты
    kz.pro-sensys.com
    О нас
    • Главный офис
    • Почему SENSYS
    • Вакансии
    Услуги
    • LMS Moodle
      • Внедрение Moodle
        • Тариф Быстрый старт
        • Тариф Расширенный
        • Тариф Индивидуальный
      • Аудит Moodle
      • Администрирование и настройка Moodle
      • Техническая поддержка Moodle
      • Программные доработки для Moodle
      • Анализ системы обучения
      • Обучение работе с Moodle
    • Разработка E-Learning
      • Разработка электронных курсов
      • Разработка систем аттестации
      • Создание видеообзоров и статей
      • Разработка систем cертификации
      • Разработка программ обучения
    • Образовательные услуги
      • Дистанционное обучение
    • LMS Sensys
      • Консультирование по продукту LMS SENSYS
      • Подключение к LMS SENSYS
      • Версии LMS SENSYS
      • Cтать партнёром SENSYS Engineering
    • LMS ELECTUDE
      • Наши разработки
      • Внедрение ELECTUDE
      • Администрирование ELECTUDE
    Кейсы
    • Информационные технологии (IT)
    • Медицина
    • Образование
    • Сельское хозяйство
    • Сетевые компании
    • Строительство
    • Транспорт
    Информация
    • Акции
    • Новости
    • Статьи
    • Вопрос ответ
    Контакты
      kz.pro-sensys.com
      0
      • О нас
        • Назад
        • О нас
        • Главный офис
        • Почему SENSYS
        • Вакансии
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • LMS Moodle
          • Назад
          • LMS Moodle
          • Внедрение Moodle
            • Назад
            • Внедрение Moodle
            • Тариф Быстрый старт
            • Тариф Расширенный
            • Тариф Индивидуальный
          • Аудит Moodle
          • Администрирование и настройка Moodle
          • Техническая поддержка Moodle
          • Программные доработки для Moodle
          • Анализ системы обучения
          • Обучение работе с Moodle
        • Разработка E-Learning
          • Назад
          • Разработка E-Learning
          • Разработка электронных курсов
          • Разработка систем аттестации
          • Создание видеообзоров и статей
          • Разработка систем cертификации
          • Разработка программ обучения
        • Образовательные услуги
          • Назад
          • Образовательные услуги
          • Дистанционное обучение
        • LMS Sensys
          • Назад
          • LMS Sensys
          • Консультирование по продукту LMS SENSYS
          • Подключение к LMS SENSYS
          • Версии LMS SENSYS
          • Cтать партнёром SENSYS Engineering
        • LMS ELECTUDE
          • Назад
          • LMS ELECTUDE
          • Наши разработки
          • Внедрение ELECTUDE
          • Администрирование ELECTUDE
      • Кейсы
        • Назад
        • Кейсы
        • Информационные технологии (IT)
        • Медицина
        • Образование
        • Сельское хозяйство
        • Сетевые компании
        • Строительство
        • Транспорт
      • Информация
        • Назад
        • Информация
        • Акции
        • Новости
        • Статьи
        • Вопрос ответ
      • Контакты
      • Астана
        • Назад
        • Города
        • Москва
        • Астана
        • Минск
        • Санкт-Петербург
      • Главная   >   
      • Информация   >   
      • Статьи   >   
      • Комфорт в кабине грузовика, система отопления и...

      Комфорт в кабине грузовика, система отопления и система холодного пуска

      4 апреля 2020 11:09
      // Дайджесты

      В фокусе – зона комфорта автомобиля. Остановимся на таких важных вопросах,  как комфорт в кабине грузовика, система отопления, система холодного пуска.


      Температура наружного воздуха влияет на температуру в кабине грузового автомобиля. Когда на улице тепло, кабина прогревается. Когда на улице холодно, кабина остывает.

      Для контроля климата в кабине многие грузовые автомобили оснащены кондиционером и отоплением.

      Комфорт в кабине

      Человек чувствует себя комфортно при определённой температуре и влажности. Зона, в которой комфортно находиться, называется зоной комфорта. 

      Если в кабине холодно, то в неё нужно подавать тёплый воздух. Если в кабине жарко, то температуру надо снижать. Важно отметить, что влажность должна оставаться в определённом диапазоне. Вы можете её уменьшить, но увеличить нельзя.

      Зона комфорта

      В систему климат-контроля входит отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Все эти системы регулируют температуру и влажность в кабине. 

      Чтобы нагреть воздух в кабине, можно включить обогрев. Вентиляция контролирует скорость и направление воздушного потока. Система кондиционирования воздуха охлаждает тёплый воздух и уменьшает влажность.

      Климат-контроль

      Система отопления

      Система отопления автомобиля предназначена для решения нескольких задач:
      • предварительного обогрева, поддержания тепла в салоне, багажном отделении автомобиля,
      • прогрева двигателя,
      • предотвращения запотевания стёкол.

      Виды автомобильных систем отопления

      Существует два типа автомобильных систем отопления:

      • Штатные (устанавливаются производителем авто). В качестве источника тепла используется тепло нагретой двигателем охлаждающей жидкости. Для работы системы отопления может использоваться как прямой, так и рециркуляционный режимы подачи воздуха. Более предпочтительный - рециркуляционный режим. Основная заслонка воздухозабора при таком режиме закрыта. Вентилятор использует воздух исключительно из салона / кабины. Температура воздуха повышается, при этом никаких запахов (выхлопов, дорожной пыли) не чувствуется.
      • Дополнительные (автономные). Такие системы автовладельцы устанавливают самостоятельно. Самые простые – воздушные (работают, как мощные фены). Сначала воздух пропускается через отопитель, а потом возвращается в салон. Более сложные конструктивно и более функциональные – автономные жидкостные устройства. Если температура воздуха регулярно опускается ниже 0 °С, необходимы именно они. Сначала происходит разогрев двигателя, а потом внутреннего пространства салона, кабины, багажного отсека. Автономные системы обогрева – отличное подспорье (а в ряде стран – обязательный аксессуар ). Они устанавливаются на фурах, машинах скорой помощи, спецтехнике. Работают автономные обогреватели от бензина, газа, электричества. 
      На грузовой транспорт чаще устанавливают дизельные отопители, предпусковые жидкостные подогреватели двигателя. У них больше мощность.

      Электрические, бензиновые обогреватели – более распространённый вариант для легковых авто (в силу их компактности).
      Что получает водитель благодаря системе отопления?

      Выгоды от использования качественной системы отопления очевидны:

      1. Комфорт для водителя. Он садится в теплый салон с чистыми стеклами.
      2. Увеличение срока эксплуатации авто. Не нужно прибегать к холодному пуску с загустевшим, холодным маслом. Существенно снижается износ мотора.

      К каким поломкам системы отопления важно быть готовым?
      • Загрязняется и повреждается  радиатор 
      • Из строя выходят электродвигатели вентилятора.
      • Возникают проблемы с электрическими компонентами цепи управления: происходит сбой термодатчиков, контроллеров, резисторов.
      • Нарушается работа переключателей режимов работы, клапанов рециркуляции, редуктора привода заслонок.

      Это список наиболее частых проблем, с которыми сталкиваются мастера. Оперативно выявить неисправность и устранить её  – важная задача, от результатов которых зависит комфорт водителя и безопасность движения.

      Содержимое модуля «Система отопления»

      Температура наружного воздуха изменчива и зависит от сопутствующих факторов: иногда на улице холодно, иногда тепло. Для того, чтобы в кабине грузового транспорта всегда поддерживались комфортные условия, был придуман отопитель (печка).

      Когда наружный воздух поступает во внутреннее пространство через теплообменник отопителя ,  он нагревается. Затем тёплый воздух поступает в кабину, и повышая температуру воздуха.

      Система отопления

      Система смешивания воздуха

      Количество тепла, поступающего в поток воздуха, можно регулировать. Положение регулирующего клапана определяет, сколько воздуха пройдёт через теплообменник  отопителя. Часть воздуха, которая не проходит через теплообменник , остаётся холодной.

      При изменении положения воздушного клапана соотношение между количеством горячего и холодного воздуха изменяется, тем самым регулируя температуру воздушного потока, который поступает в кабину.
      Система смешивания воздуха

      Система контроля жидкости

      Ещё одним способом контроля температуры потока воздуха является использование расходного клапана отопителя.

      Расходный клапан отопителя контролирует количество охлаждающей жидкости, которая протекает через теплообменник отопителя . Если расходный клапан широко открыт, то поток воздуха сильно нагревается.

      Кроме того существуют системы, в которых кроме расходного клапана используется щиток управления, а также регулирующая заслонка. Такая система называется комбинированной системой управления

      Система контроля жидкости


       

      Теплообменник  отопителя

      Прежде, чем поступить в кабину наружный воздух нужно нагреть. Эту функцию выполняет теплообменник отопителя. Радиатор получает тепло от охлаждающей жидкости, которая нагревается при контакте с горячим двигателем. С помощью полученного тепла радиатор-отопитель обогревает кабину грузовика.

      Чтобы нагревать поток воздуха, обогреватель размещается в кабине под инструментальной  панелью.

      Радиатор

       Устройство 

      Теплообменник -отопителя состоит из двух алюминиевых или пластиковых  бачков для охлаждающей жидкости. Эти бачки соединены друг с другом большим количеством алюминиевых трубок.

      Между трубами расположены рёбра для увеличения площади поверхности теплообменника.

      В бачках для охлаждающей жидкости расположены направляющие рёбра, благодаря  которым поток охлаждающей жидкости проходит от подающей трубке к возвратной.

      2 (12).JPG

      Горячая  охлаждающая жидкость нагревает отопитель. Тепло от обменника  поступает к более холодному воздушному потоку и нагревает его.

      Охлаждающая жидкость

      При этом температура охлаждающей жидкости снижается . Ввиду наличия большого количества трубок и ребер между теплообменником отопителя и потоком воздуха образуется большая контактная поверхность , благодаря которой охлаждающая  жидкость может передавать много тепла воздушному потоку.

      Тест

      Система холодного пуска

      Если на улице очень холодно, то запустить двигатель может быть очень трудно.

      Причины этого следующие:

      Потеря электрической ёмкости аккумулятором.

      Высокое механическое сопротивление в двигателе из-за густого моторного масла (высокая вязкость).

      Плохое самовоспламенение дизельного топлива из-за слишком низкой конечной температуры сжатия (дизельному топливу нужны достаточно высокие температуры для самовоспламенения).

      Для каждой из этих проблем есть решение: так называемые системы холодного пуска:

      • Свечи накаливания,
      • Запальная свеча накаливания
      • Элемент холодного пуска
      • Подогреватель блока двигателя
      • Подогреватель охлаждающей жидкости
      • Подогрев аккумулятора.
      Подогрев

      Свечи накаливания используются для подогрева камеры сгорания в цилиндре. Это приводит к повышению температуры после такта сжатия, и двигатель легче запускается. Свеча накаливания установлена в каждом цилиндре.

      Свечи накаливания

      Запальная свеча накаливания нагревает впускной коллектор, который служит для подогрева воздух, поступающий в двигатель.
      Запальная свеча

      Элемент холодного пуска находится в системе пуска воздуха двигателя. Внутри элемента находится нить накала. Когда подогреватель включён, электрический ток течёт через нить накала, что вызывает  нагрев  элемента подогревателя и подогрев  воздуха, поступающего в двигатель. Из-за тёплого воздуха, поступающего в двигатель, в цилиндре достигается более высокая конечная температура сжатия. Благодаря этому поступающее топливо воспламеняется быстрее.

      Холодный пуск

      Подогреватель блока двигателя – это электрический нагревательный элемент. Этот элемент установлен в канале охлаждающей жидкости блока двигателя  и нагревает охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость, в свою очередь, нагревает блок двигателя. Нагревательный элемент обычно находится сбоку цилиндра и устанавливается вместо заглушки рубашки охлаждения.  
      Подогреватель

      Подогреватель охлаждающей жидкости нагревает охлаждающую жидкость, которая передаёт тепло моторному маслу. Масло становится более жидким и уменьшает трение. Блок двигателя тоже нагревается. Тёплый двигатель запускается легче, чем холодный.

      Подогреватель

      Закрепить теорию, раскрытую в модулях, всем, кто обучается посредством платформы ELECTUDE, помогут активные симуляции. Этот тот неотъемлемый  компонент системы ELECTUDE, с которым прямо в процессе обучения Вы сможете не только получать, закреплять знания, но и вырабатывать навыки, в том числе, и навыки работы с системой отопления и холодного пуска.

      Доступ к программам ELECTUDE для самостоятельного обучения



      Новости
      Мотивация учащихся: геймификация и интерактивность учебного содержания. Международный опыт применения.
      2 апреля 2020
      Мотивация учащихся: геймификация и интерактивность учебного содержания. Международный опыт применения.
      Вводный вебинар: организация дистанционного обучения с применением современных LMS
      26 марта 2020
      Вводный вебинар: организация дистанционного обучения с применением современных LMS
      СДО, LMS и LCMS – определение, различия и особенности: вебинар
      25 марта 2020
      СДО, LMS и LCMS – определение, различия и особенности: вебинар

      Услуги
      Разработка онлайн-курсов
      Разработка онлайн-курсов

      Разрабатываем онлайн-курсы для вашего бизнеса: повышаем эффективность сотрудников.

      Дистанционное обучение
      Дистанционное обучение

      Система дистанционного обучения (СДО) – это организованная инфраструктура, которая позволяет проводить дистанционное обучение в режиме онлайн или смешанное обучение (онлайн + асинхронное) без территориальной привязки.



      • Prev
      • Next
      Товары
      • Автомобильный электрик
        Автомобильный электрик
        Нет в наличии Арт. L119
      • Автомобильный мехатроник
        Автомобильный мехатроник
        Нет в наличии Арт. L118
      • Е-Преподаватель. Базовый уровень в ELECTUDE
        Е-Преподаватель. Базовый уровень в ELECTUDE
        Нет в наличии Арт. L125
      • Вконтакте
      • Facebook

      Назад к списку Следующая статья
      Категории
      • ELECTUDE31
      • Moodle21
      • Дайджесты59
      • Мероприятия2
      • Новости компании1
      • Обучение28
      • Технические статьи57
      Это интересно
      • Непрерывное обучение — главный тренд XXI века
        Непрерывное обучение — главный тренд XXI века
        30 июля 2024
      • Модулятор передней оси
        Модулятор передней оси
        31 мая 2021
      • Модулятор задней оси
        Модулятор задней оси
        31 мая 2021
      • Датчик частоты вращения колеса
        Датчик частоты вращения колеса
        7 мая 2021
      • Клапан ножного тормоза
        Клапан ножного тормоза
        7 мая 2021
      • Резервный клапан системы EBS
        Резервный клапан системы EBS
        16 апреля 2021
      • Анализ ситуации: система кондиционирования
        Анализ ситуации: система кондиционирования
        11 марта 2021
      • Анализ ситуации: основы бортовой диагностики (OBD)
        Анализ ситуации: основы бортовой диагностики (OBD)
        17 февраля 2021
      • Защитные очки: стандарт ЕС EN 166
        Защитные очки: стандарт ЕС EN 166
        21 декабря 2020
      •  Автомобиль плохо заводится, когда машина уже прогрета
        Автомобиль плохо заводится, когда машина уже прогрета
        21 декабря 2020
      • Электронная система впрыска дизельного двигателя
        Электронная система впрыска дизельного двигателя
        17 декабря 2020
      • Электродвигатели: сможете ли Вы найти  ошибку, причину неисправности?
        Электродвигатели: сможете ли Вы найти ошибку, причину неисправности?
        3 декабря 2020
      • Система зарядки электромобиля
        Система зарядки электромобиля
        1 декабря 2020
      •  Безопасная работа на электромобилях
        Безопасная работа на электромобилях
        24 ноября 2020
      • Диагностика компрессора кондиционера автомобиля
        Диагностика компрессора кондиционера автомобиля
        24 ноября 2020
      • Анализ ситуации. Выбросы
        Анализ ситуации. Выбросы
        24 ноября 2020
      • Гибридная и электрическая трансмиссия
        Гибридная и электрическая трансмиссия
        23 ноября 2020
      • Подготовка к развал-схождению
        Подготовка к развал-схождению
        20 ноября 2020
      • Седельно-сцепное устройство: силы и углы
        Седельно-сцепное устройство: силы и углы
        20 ноября 2020
      •  Проверка износа протектора и система подкачки шин
        Проверка износа протектора и система подкачки шин
        18 ноября 2020
      Облако тегов
      двигатель дистанционное обучение обучение персонал система смазки
      Подписывайтесь на новости и акции:
      О нас
      О компании
      Почему SENSYS
      Вакансии
      Проекты SENSYS
      Реквизиты
      Пользовательское соглашение
      Политика обработки персональных данных
      Каталог
      Электронные программы: охрана труда
      Электронные программы: профессии
      Электронные программы: легковой транспорт
      Электронные программы: школьники
      Электронные программы: оборудование
      ELECTUDE
      Услуги
      LMS Moodle
      Разработка E-Learning
      Образовательные услуги
      LMS Sensys
      LMS ELECTUDE
      Обучение
      Обучение автодиагностов
      Обучение автомехаников
      Обучение автоэлектриков
      Наши контакты

      +7 (800) 505-20-44
      Пн - Пт: 09.00 - 18.00
      010000, г. Астана, ул. Таха Хусейна, д. 7
      [email protected]

      © 2015-2025 Международный инжиниринговый центр SENSYS. Все права защищены законом об авторском праве. Никакая часть содержимого сайта не может быть использована, репродуцирована, передана любым электронным, копировальным или другим способом без предварительного письменного разрешения владельца авторских прав.


      ООО "Сенсис Инжиниринг" УНП 193455160
      Зарегистрировано Минским горисполкомом 07.08.20 г.
      0

      Корзина

      Ваша корзина пуста

      Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»
      В каталог