kz.pro-sensys.com

Разработка платформ для корпоративного онлайн‑обучения
Астана
+7 (800) 505-20-44
Пн - Пт: 09.00 - 18.00
Заказать звонок
010000, г. Астана, ул. Таха Хусейна, д. 7
О нас
  • Главный офис
  • Почему SENSYS
  • Вакансии
Услуги
  • LMS Moodle
    • Внедрение Moodle
      • Тариф Быстрый старт
      • Тариф Расширенный
      • Тариф Индивидуальный
    • Аудит Moodle
    • Администрирование и настройка Moodle
    • Техническая поддержка Moodle
    • Программные доработки для Moodle
    • Анализ системы обучения
    • Обучение работе с Moodle
  • Разработка E-Learning
    • Разработка электронных курсов
    • Разработка систем аттестации
    • Создание видеообзоров и статей
    • Разработка систем cертификации
    • Разработка программ обучения
  • Образовательные услуги
    • Дистанционное обучение
  • LMS Sensys
    • Консультирование по продукту LMS SENSYS
    • Подключение к LMS SENSYS
    • Версии LMS SENSYS
    • Cтать партнёром SENSYS Engineering
  • LMS ELECTUDE
    • Наши разработки
    • Внедрение ELECTUDE
    • Администрирование ELECTUDE
Кейсы
  • Информационные технологии (IT)
  • Медицина
  • Образование
  • Сельское хозяйство
  • Сетевые компании
  • Строительство
  • Транспорт
Информация
  • Акции
  • Новости
  • Статьи
  • Вопрос ответ
Контакты
    kz.pro-sensys.com
    О нас
    • Главный офис
    • Почему SENSYS
    • Вакансии
    Услуги
    • LMS Moodle
      • Внедрение Moodle
        • Тариф Быстрый старт
        • Тариф Расширенный
        • Тариф Индивидуальный
      • Аудит Moodle
      • Администрирование и настройка Moodle
      • Техническая поддержка Moodle
      • Программные доработки для Moodle
      • Анализ системы обучения
      • Обучение работе с Moodle
    • Разработка E-Learning
      • Разработка электронных курсов
      • Разработка систем аттестации
      • Создание видеообзоров и статей
      • Разработка систем cертификации
      • Разработка программ обучения
    • Образовательные услуги
      • Дистанционное обучение
    • LMS Sensys
      • Консультирование по продукту LMS SENSYS
      • Подключение к LMS SENSYS
      • Версии LMS SENSYS
      • Cтать партнёром SENSYS Engineering
    • LMS ELECTUDE
      • Наши разработки
      • Внедрение ELECTUDE
      • Администрирование ELECTUDE
    Кейсы
    • Информационные технологии (IT)
    • Медицина
    • Образование
    • Сельское хозяйство
    • Сетевые компании
    • Строительство
    • Транспорт
    Информация
    • Акции
    • Новости
    • Статьи
    • Вопрос ответ
    Контакты
      kz.pro-sensys.com
      • О нас
        • Назад
        • О нас
        • Главный офис
        • Почему SENSYS
        • Вакансии
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • LMS Moodle
          • Назад
          • LMS Moodle
          • Внедрение Moodle
            • Назад
            • Внедрение Moodle
            • Тариф Быстрый старт
            • Тариф Расширенный
            • Тариф Индивидуальный
          • Аудит Moodle
          • Администрирование и настройка Moodle
          • Техническая поддержка Moodle
          • Программные доработки для Moodle
          • Анализ системы обучения
          • Обучение работе с Moodle
        • Разработка E-Learning
          • Назад
          • Разработка E-Learning
          • Разработка электронных курсов
          • Разработка систем аттестации
          • Создание видеообзоров и статей
          • Разработка систем cертификации
          • Разработка программ обучения
        • Образовательные услуги
          • Назад
          • Образовательные услуги
          • Дистанционное обучение
        • LMS Sensys
          • Назад
          • LMS Sensys
          • Консультирование по продукту LMS SENSYS
          • Подключение к LMS SENSYS
          • Версии LMS SENSYS
          • Cтать партнёром SENSYS Engineering
        • LMS ELECTUDE
          • Назад
          • LMS ELECTUDE
          • Наши разработки
          • Внедрение ELECTUDE
          • Администрирование ELECTUDE
      • Кейсы
        • Назад
        • Кейсы
        • Информационные технологии (IT)
        • Медицина
        • Образование
        • Сельское хозяйство
        • Сетевые компании
        • Строительство
        • Транспорт
      • Информация
        • Назад
        • Информация
        • Акции
        • Новости
        • Статьи
        • Вопрос ответ
      • Контакты
      • Главная   >   
      • Информация   >   
      • Статьи   >   
      • Близка уж жаркая пора! Часть 1

      Близка уж жаркая пора! Часть 1

      26 июня 2017 14:12
      // Технические статьи

      Всё ближе и ближе дыхание лета и уже совсем скоро наступит то время, когда автомобиль без работающего кондиционера превратиться в мультиварку. Попытаемся дать несколько полезных советов и развеять несколько бесполезных мифов в серии статей от SENSYS!

      Всё ближе и ближе дыхание лета, и уже совсем скоро наступит то время, когда автомобиль без работающего кондиционера превратится в мультиварку. Попытаемся дать несколько полезных советов и развеять несколько бесполезных мифов.

      Начнём с мифов!

      Известно, что кондиционер каждый год требует дозаправки. Ну, если не каждый, то через год или раз в два года. Аргументация: через соединения из системы кондиционирования, в год уходит 5-10% хладагента (фреона 134а). Происходит это потому, что система кондиционирования на автомобиле подвергается динамичным и вибрационным нагрузкам, хладагент выходит через сальники, уплотнительные кольца в соединениях, “рыхлую” структуру алюминия в радиаторах и др. Поэтому его количество необходимо возобновлять. Ну и, соответственно, платить.

      Почему? Давайте разбираться логически.

      Хладагент в системе кондиционирования всегда находится под давлением! Даже если система кондиционирования не работает, давление в ней есть (при наличии фреона, естественно), потому что это основополагающий физический принцип на котором он работает и, соответственно, зависит от свойств используемого хладагента.

      Свойства хладагента. Торговая марка “Фреон R134а”, говорит нам, что давление в системе кондиционирования в диапазоне температур от 100С до 200С будет от 4 до 6 кг/см2. Когда кондиционер работает, максимальное давление находится в диапазоне 15-17 кг/см2. Все остальные характеристики оставим инженерам.
      То есть по сути, у Вас в руках надутый мячик. Где Вы видели футбольный мяч, который после каждого тайма, приходилось бы накачивать, а ведь он подвергается высокоинтенсивной эксплуатации, и никто не говорит, что он пропускает через кожаную оболочку или травит через нипель.

      Хорошо, но это, так сказать, обывательский пример. По крайне мере любые проблемы с мячом сразу станут заметны, и его заменят и отремонтируют.

      Но, представим систему кондиционирования автомобиля теряющего каждый год 5-10% хладагента (фреона 134а), при среднем количестве 500 грамм. В год будет вылетать 25-50 грамм фреона и чтобы кондиционер перестал холодить вообще, в системе должно остаться 100-150 грамм фреона, а это 8-10 лет. Конечно работать он будет, но холодить точно нет. Получается, в среднем должно пройти 5 лет, чтобы при таком проценте убыли, Вы почувствовали, что что-то не так!

      Должна быть разумная причина по которой Вы обращаетесь за диагностикой системы кондиционирования, и одна из них - это снижение эффективности его работы, а не “естественная” убыль. И кроме, как говорят, органолептических методов диагностики, нужно использовать инструментальные методы, которые доступны даже не профессионалам …. и в продолжении статьи, я расскажу Вам о них.

      Примечание: Выброс в атмосферу 50 грамм Фреона R134a, равносильно выбросу 59,5 килограмм СО2. Неужели Вы думаете, что в Европе с её зелёными стандартами, своими руками “естественной” убылью нарушают закон?! Риторический вопрос:)

      Авто статьи:
      Сервисный инженер
      Инжинирингового центра SENSYS
      Орехов Михаил.

      • Вконтакте
      • Facebook

      Назад к списку Следующая статья
      Категории
      • ELECTUDE31
      • Moodle21
      • Дайджесты59
      • Мероприятия2
      • Новости компании1
      • Обучение28
      • Технические статьи57
      Это интересно
      • Автомобили будущего
        Автомобили будущего
        19 января 2023
      • TPMS - система контроля давления в шинах
        TPMS - система контроля давления в шинах
        26 августа 2022
      • ESP - что это такое, как работает, как ей пользоваться?
        ESP - что это такое, как работает, как ей пользоваться?
        28 февраля 2022
      • Технические мероприятия обеспечивающие безопасность работ в электроустановках
        Технические мероприятия обеспечивающие безопасность работ в электроустановках
        31 января 2022
      • Электрооборудование автомобиля
        Электрооборудование автомобиля
        21 декабря 2021
      • Система освещения
        Система освещения
        26 ноября 2021
      • Инструменты автослесаря
        Инструменты автослесаря
        28 октября 2021
      • Неисправности АКПП
        Неисправности АКПП
        1 сентября 2021
      • Автомобильные кондиционеры: принцип работы, основные неисправности
        Автомобильные кондиционеры: принцип работы, основные неисправности
        12 августа 2021
      • Устройство и принцип работы гибридных автомобилей
        Устройство и принцип работы гибридных автомобилей
        26 июля 2021
      • Капитальный ремонт двигателя автомобиля – причины и этапы
        Капитальный ремонт двигателя автомобиля – причины и этапы
        19 июля 2021
      • Техническое обслуживание автомобиля
        Техническое обслуживание автомобиля
        29 июня 2021
      •  Люфт рулевого колеса
        Люфт рулевого колеса
        25 июня 2021
      • Аккумуляторные батареи электромобилей
        Аккумуляторные батареи электромобилей
        24 июня 2021
      • Кран стояночного тормоза
        Кран стояночного тормоза
        22 июня 2021
      • Разряжается аккумулятор на авто - причины, что делать, как проверить утечку?
        Разряжается аккумулятор на авто - причины, что делать, как проверить утечку?
        7 мая 2021
      • Схождение-развал колес авто - что это, зачем и когда делать?
        Схождение-развал колес авто - что это, зачем и когда делать?
        7 мая 2021
      • Стучит рулевая рейка - причины и последствия, как определить?
        Стучит рулевая рейка - причины и последствия, как определить?
        6 мая 2021
      • Как правильно завести двигатель после долгого простоя?
        Как правильно завести двигатель после долгого простоя?
        5 мая 2021
      • Создание видеообзоров, презентаций, “обучалок” компаний
        Создание видеообзоров, презентаций, “обучалок” компаний
        27 апреля 2021
      Облако тегов
      двигатель дистанционное обучение обучение персонал система смазки
      О нас
      О компании
      Почему SENSYS
      Вакансии
      Проекты SENSYS
      Реквизиты
      Пользовательское соглашение
      Политика обработки персональных данных
      Каталог
      Электронные программы: охрана труда
      Электронные программы: профессии
      Электронные программы: легковой транспорт
      Электронные программы: школьники
      Электронные программы: оборудование
      ELECTUDE
      Услуги
      LMS Moodle
      Разработка E-Learning
      Образовательные услуги
      LMS Sensys
      LMS ELECTUDE
      Обучение
      Обучение автодиагностов
      Обучение автомехаников
      Обучение автоэлектриков
      Наши контакты

      +7 (800) 505-20-44
      Пн - Пт: 09.00 - 18.00
      010000, г. Астана, ул. Таха Хусейна, д. 7
      [email protected]

      © 2015-2025 Международный инжиниринговый центр SENSYS. Все права защищены законом об авторском праве. Никакая часть содержимого сайта не может быть использована, репродуцирована, передана любым электронным, копировальным или другим способом без предварительного письменного разрешения владельца авторских прав.


      ООО "Сенсис Инжиниринг" УНП 193455160
      Зарегистрировано Минским горисполкомом 07.08.20 г.
      0

      Корзина

      Ваша корзина пуста

      Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»
      В каталог